無人機，顧名思義是無人駕駛的飛機。從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經提出了無人駕駛飛機的想法。直至20世紀30年代，英國費雷爾公司将一架“女王”雙固定翼飛機改造成無人靶機，開啓了無人機進入航空史的序幕。
2017年5月16日，
民航局宣布，已經初步完成了民用無人機登記注冊系統的開發，并于18日上線運行，6月1日正式對質量250克以上的無人機實施登記✡️注冊。同時正在建立無人機登記數據共享和查詢制度實現與無人機運行雲平台的實時🎅🏿交聯。
[1] 國内無人機市場一片欣欣向榮，業界專家表示，雖然👨🦰國🙂↕️内的
無人機産業發展仍處于起步階段。但我國
無人機企業這幾年厚積薄發，迅速成長，已成爲全行業的佼佼者。2015年，美國
CES消費電子展上的無人機展區中，中國企業占了一✋半。全球✋每🙆🏿賣出10架無人機，就有7架是
中國制造。
大疆創新科技有限公司公布其2014年總營收接近30億元，5年時間翻👀了100倍，企業也占據了全球小型無人機市場70%以上的份額，公司80%的産品銷往國外；去年年底獲得GGV資本1000萬美元A輪融資的億航，據稱6個月估值翻了25倍👨🦰；極飛科技去年8月完成了A輪2000萬美元的融😮💨資；雷柏科技也投入5000萬元注資零度智控，進軍
消費級無人機市場。
移動互聯網給無人機帶來了新機遇，也降低了操作👻門檻💞。推出🧑🏽❤️💋🧑🏻首款通過手機APP進行無人機飛行操作的億航公司，新近又推出了一款體感操控模式無👼🏾人機，将原來需由專業飛手操控的無人機飛行變得簡單，而且極易上手。億航創始人熊逸放說，“公司😈研制的阿凡達體感模式🛌🏻爲無人機的🧜🏼♀️血液裏注入🏃🏿♀️➡️一種全新的智能基因，引領整🛌🏻個無人機行業進入體感操控的新時代。”
據中國
航空器擁有者及駕駛員協會估計，包括研發、生産、運營在内，我國有300家至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。然而…，大部😁分企🏃🏻♀️業主要還是進行産品的生産和銷售，在無人機技術研發上投入還不足。此外，國家對民用無人機還💁🏼♀️沒有形成權威的技✡️術質量标準，這無形中拉低了國内民用無人機競争門檻和性能保障。而🧛🏽對于一些無人機^的使用者來說，由于起飛審批不明确，無人機被迫陷入“黑飛”的尴尬境界。
既要促進“飛”産業發展，又不能“亂飛”。業内專家表示，無人機行業要真正做到良性發展，一方面需要相關法規和制度的完善，另一方面也希望國家能夠逐步開放低空。科技部無人機産業技術創新戰略聯盟副秘書長任伏虎在接受媒體采訪時表示，如👌果像大飛機😥那樣，每一個航飛都需要經過層層從國家到地方軍管和航管部門審批，就失去了🙆🏿無人機機動靈活的意義。據透露，爲此，國家正在着手研究促進産業發展、明🤶🏾确監管的具體辦法，包括開放低空空域等。相信在政府的合理引導和有效😌監管下，無人機的創新應用會越來越多，無人機成爲中👩🏿❤️💋👨🏽國制造走向世界的一個新标志。
[2] 實名登記
中國民航局2017年16日引人注目地宣布了一系列加強無🧜🏼♂️人機管理的舉措：2017年6月1日起民用無人機實行實👽名登👹記注冊；正在建立無人機登記數據共享和查詢制度，實現與無人機運行雲平台的🧛🏾♀️實時交聯；發ˇ布民用機場保護範圍數據；逐步規範無👽人機開展商業運營的😥市場秩序；開展無人機專項整治工作。
[3] 管理規定
《
民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》行業征求意見稿顯示，進行實名登記的無人機爲250克以上（包括ˇ250克）的無人機，實名登記工作于6月1日正式開始，針對已經擁有無人機的個人或單位，實名🏊🏿♀️登記工作需在8月31日前完成。登🎅🏿記信息包括擁有者🚶🏾♀️➡️的姓名（單位名稱和法人姓名）、有效證件、移動電話🛀🏼、電子郵箱、産品型号、産品序号和使用目的等。
對于無人機制造商，需要在“無人機實名登記系統”中🧛🏽填報其産⛹🏻♀️品的名稱、
型号、最大起飛重量、空機重量、産品類型和無人機購買者姓名/移動電話等信息。在産品外包裝明顯位置👽和産品說明書中，提醒擁有者在“無人機實名登記系統”中進行實名登記，警示不🥑️實名登記擅自飛行的危害。
在“無人機實名登記系統”中完成信息填報後，系統自動給出包含登記号和二維碼的登記标志圖片，并發送到登記時留的郵👌箱。民用無人機擁有者在🔞收到系統給出的包含登記号和二維碼的登記标⛹🏻♂️志圖片後，将其打印爲至少2厘✋米乘以2厘米的不幹膠粘貼牌，粘于無人機不👿易損傷的地⛹🏻♂️方，且始終清🏃🏿♀️➡️晰可辨，亦便于👩🏿❤️💋👨🏽查看。
[4] 許可對象
違規處罰
根據《
通用航空飛行管制條例》規定，從事通用航空飛行活動的單位、個人違反本條例規定，有下列情形之一的，由有關部門按照職責分工責令改🔞正，給予警告；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元🧑🏽🎄以下罰款，并可給予責令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經營許可證、飛👯🏾♂️行執照的處罰；造成重大事故或💯者嚴重後果的，依照刑法關于
重大飛行事故罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任：未經批準擅自飛🛌🏻行的，未按批準的飛行計劃飛行的，不及時👱🏼♂️報告或者漏報…飛行動态的，未經批準飛入空中限制區、空中危險區的。
[6] 航拍攝影
随着民用無人機的快速發展，廣告、影視、婚禮視頻記錄等正🧑🏽❤️💋🧑🏻越來越多地出現無人機的身影。紀錄片《
飛越山西》超過三分之二的鏡頭由航拍完成，許多鏡頭由無人機拍攝。2014年年底，在第二屆英國倫敦華語電影節上，《
飛越山西》獲得最佳航拍紀錄片特别獎和最佳航拍攝影獎💔兩項💕大獎。該片拍攝時規劃并執行無人機拍攝點近300個，許多近景由無👌人機拍攝完成，産生了意想不🏊🏿♀️到的絕佳效果。
[7] 電力巡檢
4月9日，
濟南供電公司輸電運檢室聯合山東電科院對四基跨黃河大跨越高👾塔開💁🏼♀️展了無人機巡視工作。無人機巡視具有不受高度限制、巡視靈活、拍照方便和角度全面的優點，特别适合🏊🏿♀️于大跨ˇ越高塔的巡視，彌補了人工巡視的不👱🏼♂️足。
[8] 新聞報道
美國有線電視新聞網絡（
CNN）已經獲得由
美國聯邦航空管理局（
FAA）頒發的牌照，将測試配備攝像頭、用于新聞報道的無人機。早在👿2013年蘆山地震抗震救災中，央視新聞就采用
深圳一電科技有限公司自主研發的某款無人機拍攝了災區的航拍視頻。救災人員無法抵達的地方，無人機輕松穿越，在監測山體、河🧎🏻♀️➡️流等次生🏊🏿♀️災害的同時，還能利用
紅外成像儀在空中搜尋受困人員。
[9] 保護野生動物
位于荷蘭的非營利組織影子視野基金會等機構正在使用經過改裝的無人飛行器，爲保護瀕危物種提供關鍵數據，其飛行器已在非洲投入廣泛使用。經過改良的無人機還能夠😁被應用于反偷獵巡邏。英國自💫然保護慈善基金——皇家鳥類保護協會也🧑🏻❤️🧑🏼将越來越多的無人機應👨🏻🏭用于鳥類和自然栖息地的保護工作。
[10] 環境監測
近日，環保部組織10個督查組在京津冀及周邊地區開展🧛🏽大氣污染防治專項執法督查，安排無人機對重點🏃🏻♀️地區💯進行飛行檢查💫。無人機已經越來越頻繁地被用于大氣污染執法。從2013年11月起，環保部門開始使用無人機航拍，對鋼鐵、焦化✋、電力等重點企業排😵💫污、脫硫設施😁運行等情況😁進行直接檢查。2014年以來多個省份使用👧🏾無~人機進行大氣污染防治的執法檢查，以實現更到位的監管。
[11] 快遞送貨
2月6日，
阿裏巴巴在北京、上海、廣州三地展開爲期3天的無人機送貨服務測試，使用無人機将盒裝姜茶快遞給客戶。這些無人機不會直接飛到客戶門前，而是會飛到物流站點，“最後一公裏”的送貨仍由快遞員負責。在國外，亞馬遜在美國和英國都有無人機測試中心。去年，亞馬遜表示其目标是利用無人飛行器将包裹送到數百萬顧客手中，顧客下單後最多等半小時包裹即可送到。
[12] 提供網絡服務
早在2014年
Google就收購了無人機公司Titan Aerospace，研制成功并開始測試無人機Solara 50和60，通過吸收太陽能補充動能，在近地軌道持續航行5年而不用降落，Titan表示通過特殊設備，使其高空無人機最高可提供每秒高達1GB的網絡接入服務。
Facebook也收購了無人機産商Ascenta，成立Connectivity Lab，開發包括衛星、無人機在💞内的各自互聯網連接技術。
[13] 制造浪漫
汪峰向
章子怡求婚，通過無人機運送戒指，這一事件迅速登上了各🏊🏿♀️大媒體娛樂版頭條，同時無人機這一科技産品也進入大😘衆視野。此🧎🏻♀️➡️前淘寶送貨試水無人機，也引起不少用戶關注。這架無人機随即上了各大媒體娛樂版的⛹🏻♂️頭條。求婚圖片中的無人機，很快被網友扒出是深圳大疆創新科💑🏾技有限公司的産品——Phantom 2Vision+。大疆公司于是趁💁🏼♀️勢👽公布，其2014年營收近30億元，5年翻了👼🏾100倍。随着淘寶、順豐等用無人機送貨的消😝息傳出，無人機商用前景看上去似乎很美：用無人機👱🏼♂️waiter爲客人送酒水，無人機拍攝火山噴發，利用無人機巡視邊🙈境線、噴灑農藥……業内人士認爲，無人機已成爲發展熱點，投資價值顯現。不過專家🧛🏾♀️卻提醒，全球都有低空管制，我國每次無人機飛行前都需要報批。無人機還不可能
普及。
快遞商用
2月4日至2月6日三天，來自北上廣的450名淘寶用戶，享受到了無人機送貨服務。他們都在淘寶網購買了49塊錢的姜湯紅茶。不過遺憾的是，無人機帶着消費者購買的指定産品飛過城市上空，但并沒有降落在各家各戶門前，最後一公裏還是使用了人工派送。
在這次嘗試之後，淘寶與合作方圓通快遞并沒有大🧜🏼♂️力宣傳。阿裏巴巴稱其爲“一次性活動”，淘寶及圓通都沒有無人機配送的後續推廣計劃。
無人機進入消費者視野，是在2013年底。亞馬遜披露了💑🏾一項🏊🏾♀️略帶科幻色彩的物流計劃，名爲Prime Air。按照Prime Air項目計劃，亞馬遜将使用無人飛行器來運送小型包裹，完成接單到收貨的整套流程。派件用時隻需要30分鍾。其還在網🧎🏻♀️➡️上用一段視頻展示了整個派件過程。
在無人機項目上，亞馬遜、谷歌、DHL、UPS等國際電商、物流巨頭都早有🤑布局。國内較早嘗鮮無人機的快遞企業當屬順豐。2013年年末，順豐速運在廣東省東莞市進行無人機測試後，直到現🧎🏻♀️➡️在仍屬于内測☠️階段，并沒有🧑🏾🎄更新的進展。
順豐相關負責人對新京報記者表示，由于無人機的操作需要由專業人員完成，且對起降場地也有🎅🏿一定的要求，未來，順豐的無人機并不會直接面向🧎🏻♀️➡️客戶，而👀是進行順豐速運不同網點之間的配送，主要是将貨~物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區。
從小型無人機的應用領域上來看，已經由原來的以發燒友和👽愛好者爲主的娛樂功能向航拍、搜救及物流等領域發展，市場空間大大拓展。廣發證券發展研究中心分析認爲，用于物流的無人機市場規劃較大，用戶娛樂🙂↕️的無人機😸則技術成熟度高。
普及弊端
在
中國無人機商業應用的最大阻礙也出自政策而非技術。
2014年1月份，
百度CEO
李彥宏曾在
極客公園活動中表示，百度對無人機也有研究，但是由于中^國航空🧑🏽🎄管制等原因，很難産品化。
在國内，有多個文件提及無人機飛行任務的相關規則🏃🏻♀️。其中，2013年出台的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》指出，無人機（空機質量小于等💯于7千克）在三種🏃🏻♀️情況下飛行無需證照管理，分别是👽在室内運🥑️行、在視距内運行，以及在人煙稀少、空曠😍的非人口稠密區進行試驗的無人機。
中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶昨日對新京報記者表示，我國無人機屬于民用航空器，使用需要滿足三個條件，一個是操作人員有證照，二是無人機要适航，三是飛行計劃需要申報。其中，無人機适航這一點🧑🏽🎄很難做到。
航空專家栾大龍昨日對記者表示，國内無人機市場相關政💑🏾策非常不配套，沒有明确的單獨針對無人機的規定。盡管我國低空空域（1000米以下）一直在呼籲開放，但是并未開放。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也對新京報記者表示，無人😁機飛行前都需要報批。同時，還涉及安全問題🏊🏿♀️和高成本，比如市内🔞可能會撞到樓房、行人等。無人機還不可💞能普及👩🏿❤️💋👨🏽。但是，徐勇也強調，無人機仍具有研發意義。比如🙂↕️将物品送往人力不🧎🏻♀️➡️易送達的㊙️地區，或者運送應急藥品等。
[14] 局限展望
民用無人機未來的發展重點則在于主觀的無人機使用方式👩🍼和使用安全方面。首先，在無人機出現價格🛀🏼大幅下降的趨勢之後，普通小型民用無人機👨🏻🏭更易被當做監視工具使用的同時，安全性也無法💫得到保證。出于對安全和隐私方面的考🤑慮，世界各國至今都未🚶🏾♀️➡️對民用無人機完全開放其監管政策🙉。其次，上文已述，由于無人機仍不具備感應和躲避物體能力，在空域🙂↔️監管上，如何将無人機納入一般飛機飛行的空域，各國都遇到規範上的🙂↕️困難。因此，各國均對民用無人機的飛行做出不同的限制，這🏊🏿♀️對民用無人機的發展形成了必然的阻礙。但從無人機适航發展的曆程看🔞，各國的無人機适航工作😁都得到了本國工業部門😗的積極推動。在未來，民用無人機的發展将不隻局限與客觀技術和設備的改善，對民用無🚶🏾♀️➡️人機的認識程度及主觀的監管🏃🏻♀️政策才是推動民用無人機普及的最終因素。
無人機未來發展方向：智能化，集群化，多功能。
